达喀尔拉力赛2014_达喀尔拉力赛2024冠军
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达喀尔拉力赛2014什么时候开始
年达喀尔拉力赛1月5日凌晨鸣金开赛。这也是达喀尔拉力赛自2009年以来连续第六次登陆南美洲。比赛全程9000多公里，共分13个赛段，途经阿根廷、玻利维亚和智利多个城市。
年：西班牙格拉纳达 - 达喀尔2000年：达喀尔 - 埃及开罗2001年：巴黎 - 达喀尔2002年：法国阿拉斯- 西班牙马德里- 达喀尔2003年：法国马赛- 埃及沙姆沙伊赫2004年：法国克莱蒙费朗- 达喀尔2005年：西班牙巴塞罗那- 达喀尔2006-2007年：葡萄牙里斯本- 达喀尔2008年：赛事被取消。
从2014年电动方程式比赛第一个赛季开始，到第三赛季，奥迪以财务和技术支持的形式加强了合作关系，加大对于Formula E的投入。
拿奖无数,要说越野,这些车战斗力超强!
1、MINI 作为在拉力赛车界久负盛名的“拉力专业户”，MINI不仅活跃在WRC世界拉力锦标赛，他们还在2014年以旗下首款SUV车型COUNTRYMAN为蓝本研发了一款专门用于参加越野拉力赛的拉力赛车。
2、自诞生以来，Jeep牧马人保持经典硬派设计不动摇、不断提升自身强悍性能，而Jeep牧马人更是凭借硬核实力在全球拿奖不断。
3、这四款新能源SUV各有千秋，捷途旅行者和哈弗猛龙适合追求个性化，喜欢越野的消费者；而长安深蓝S7则适合日常通勤，注重科技感的上班族或是家庭用户；星越L各方面则更具性价比；这四款车共同的特点就是背靠大厂、品质有保障、配置丰富且动力充沛。
4、比如，2001年，丰田普锐斯在欧洲年度车中进入三强；2005年，普锐斯最终以406分击败雪铁龙C4和福特福克斯两款燃油车，夺得欧洲年度车大奖。 比如，在设立了“年度环保车”分项奖的世界年度车评选中，有史以来，获奖的机电结合车型超过6款，进入三强的更多达17款。
5、看门狗的硬尾山地车很少，娱乐入门型（比如捷安特的ATX700和800系列）、XC（越野）型（比如捷安特XTC800系列，闪电的Rockhopper系列、崔克的马林系列）是几乎没有的，硬尾有的是极少的几款重车（即AM型硬尾，这可是极少数体能、反应力和技术型大拿在山里玩的转）。
达喀尔拉力赛的历届成绩
自1979年首次举办以来，巴黎-达喀尔汽车拉力赛已经历了27届盛大赛事。在这一历史长河中，雅马哈车队的奈弗在首届比赛中荣膺汽车组冠军，为赛事揭开了序幕。彼德汉塞尔是这项赛事中的传奇人物，他以六次摩托组冠军和两次汽车组冠军的辉煌成绩，成为夺得冠军次数最多的车手，证明了他的卓越实力和坚韧毅力。
第一名，车手为南非的Giniel De Villiers，他驾驶的制造商是大众，总成绩为48小时10分57秒。紧随其后的是第二名，由美国选手Mark Miller占据，驾驶同样来自大众的赛车，他的时间比德维利尔斯慢8分59秒。第三名是罗比·戈登，美国悍马的代表，他的总成绩落后于第一名约1小时46分钟15秒。
芬兰车手瓦塔宁从上世纪70年代开始就是一名成功的拉力车手，曾获得WRC等诸多拉力赛的冠军。随后瓦塔宁投身达喀尔，先后在1981981990、1991年夺得汽车组冠军，成为达喀尔汽车组冠军第二多的车手。
凯文·贝纳维德斯、萨姆·桑德兰等。达喀尔是达喀尔拉力赛摩托车比赛，其中凯文·贝纳维德斯是来自阿根廷的摩托车运动员，获得了2023年、2011年的冠军。萨姆·桑德兰是来自英国的摩托车运动员，获得过2022年以及2017年的冠军。还有里基·布拉贝克曾获得过2020年的冠军。
在南美版达喀尔拉力赛中，他一度领先，但因计时失误遗憾退赛。2010年的达喀尔，他紧追不舍，仅落后塞恩斯2分12秒屈居亚军，这一成绩刷新了赛事历史上的冠亚军时间差。
