今天给各位分享新劲取的知识，其中也会对新劲取雨刮规格进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、polo新劲取1.4车速提升的慢是怎么回事?
• 2、上海大众2011款新POLO劲取是不是全新POLO三厢车呢?
• 3、polo新劲取正常耗电
• 4、polo劲取怎么样
• 5、探究Polo新劲取的特点及其市场表现
• 6、polo劲取新款和老款有什么区别

polo新劲取1.4车速提升的慢是怎么回事?

1、另外，载重量大、档位不合适等也会严重影响提速，所以需要注意根据发动机转速和车速及时换挡。还有一个原因就是POLO车自重达1吨左右，4L的排量有些小，如果是6L就好很多。

2、检查是不是有气缸停止工作。检查油路和点火线路。

3、雨刮器与挡风玻璃之间的间隙不均匀，产生噪音，更换无骨雨刮器可以解决这个问题。总的来说，尽管新款大众Polo劲取存在一些小毛病，比如上述的声响和间隙问题，但大体上仍然是安全可靠的，没有严重到影响车辆的主体性能。如果你对刹车性能有较高要求，或者能接受一些小瑕疵，劲取可能还是一个值得考虑的选择。

4、有些配置增高了。比如增加卡片插槽，增加MP3播放功能等 配置降低的地方有四个：四轮碟刹改成前碟后鼓；拉手少了阻尼作用；引擎盖的液压支撑改成支杆；4的没有了发动机下护板。总的来说，POLO劲取要比老款POLO要好。至于一些隐性的变化，比如国产件增多什么，是好是坏不好说。

上海大众2011款新POLO劲取是不是全新POLO三厢车呢?

那么，上海大众2011款新POLO劲取是否属于全新POLO三厢车呢？答案是否定的。 新POLO劲取是对现有车型进行的外观微调，而非全新车型。尽管外观有所变化，但技术层面并未有实质更新。因此，我们可以说这是对Polo劲取进行的一次过渡性改良，而非一款全新的车型。

Polo劲情和劲取都是一个系列里的细分车型，其中polo劲情是两厢版，polo劲取是三厢版。Polo劲情版车型的动力更足，大灯比较polo劲取更加凶猛。大众POLO是1975年大众生产的一款车型。历经几代的汽车演变，成为德国汽车市场中经济型小型车销量第一的车型，所以大众POLO被视为经济型小型车的标杆。

第四代。2011款POLO三厢版名为劲取，属于第四代POLO三厢版车型。大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。

上海大众车型众多，其中包括了新一代的2011款大众POLO两厢车型和基于老款劲情的CrossPOLO。而在三厢车型方面，大众POLO劲取2011款则是在老款车型基础上进行了改款。现在，我们来深入探讨一下大众POLO三厢版的具体性能表现。

polo新劲取正常耗电

到18千瓦时。如今大部分新能源汽车，百公里耗电量都是在14到18度之间，充电时间基本上都是在高峰时间段，因此根据充电的方式不同，百公里消耗的费用也不同。

接着，我们关注油耗与加速性能。百公里等速油耗分别为0L、5L与7L。根据网友反馈，实际油耗在每百公里4L至8L之间。加速时间方面，4L与6L车型分别为12秒与18秒，而6L手动实酷版与6L自动实酷版加速时间分别为11秒与12秒。

省油和激烈开车、追求速度感有时是矛盾的，要省油就得避免起步时重踩油门，重踩油门比一般正常速度起步，耗油量会增加2到3倍。其实重踩油门和逐渐加速，要达到时速60公里，两种开法在时间上只差不到10秒到20秒，要省油就不要抢那十多秒的快感。

你问的这个问题比较笼统，因为油耗随路况的不同而不同。我家是老款三厢POLO4手动档的，前年家人跑青海一路回来算了一下，平均在百公里6～8个油之间，因为一路基本是高速，所以相对省一些，但平时在城市里开就费了，总是不停的刹车，估计在7个油左右。

大众POLO油耗在5-5升左右，有些经常跑高速的用户曾经跑出过5升。很多车主因为是新手驾驶，再加上各城市交通状况、车主实际使用习惯和驾驶技巧的熟练与否都存在差异。所以大众Polo油耗正常。 相对来说比较省油，车友普遍反映1。4排量的油耗在8个油左右，开空调会在10个油左右。

polo劲取怎么样

1、Polo劲情和劲取都是一个系列里的细分车型，其中polo劲情是两厢版，polo劲取是三厢版。Polo劲情版车型的动力更足，大灯比较polo劲取更加凶猛。大众POLO是1975年大众生产的一款车型。历经几代的汽车演变，成为德国汽车市场中经济型小型车销量第一的车型，所以大众POLO被视为经济型小型车的标杆。

2、在综合对比了POLO劲取与凯越、伊兰特、中华之后，我们可以发现，虽然POLO在某些方面表现不错，但在整体性价比上，凯越更胜一筹。首先，让我们从几个关键点来分析这些车型的特点。在油耗方面，POLO的6发动机虽然技术相对落后，但其油耗表现与伊兰特相当，而凯越作为美国车，其油耗表现则更高一些。

3、首先，Polo劲情是两厢设计，而劲取则是三厢布局，这是它们最直观的区分。其次，Polo劲情版在性能上更为出色，搭载的动力系统更为强劲，其大灯设计也更为犀利，赋予了它更具个性和动感的外观特征。大众Polo作为一款在全球范围内热销的经济型小型车，尤其在德国市场享有盛誉，是该领域的代表车型。

探究Polo新劲取的特点及其市场表现

在外观设计方面，Polo新劲取展现出了时尚、动感的风格，整车线条流畅，前脸细节丰富，搭配镀铬装饰，简洁利落，符合现代审美。这种独特的设计风格使得Polo新劲取在同类车型中脱颖而出，吸引了大量年轻消费者的目光。

Polo新劲取作为一款独特的小型SUV，凭借其独特的设计和出色的性能，在市场上赢得了广泛的关注和认可。它的特点体现在外观设计、空间配置和动力表现等多个方面，同时，其市场表现也反映出消费者对于这款车型的青睐。从外观设计来看，Polo新劲取展现出了时尚、动感的风格。

首先，新polo劲取的稳定性能表现尤为突出，经过多年的驾驶比较，大众车的稳定性一直是其显著优点。车辆在行驶过程中的平稳性与操控性都达到了较高水平，使得驾驶体验更加舒适安全。同时，大众车不追求时尚潮流，而是以实用性和可靠性为核心，这为其赢得了稳定的口碑。

在造型设计上，设计师为POLO劲情、劲取增添了更多硬朗的元素，并融入了丰富的中国文化元素，使整车线条更为犀利且不失成熟感。然而，需要强调的是，新款polo在核心组件、外观设计、内饰布局以及隔音性能等方面，与老款相比并没有显著的改动，主要是在细节和配置上有所提升。

其次，在外观设计上，新POLO劲情和劲取也有着明显的差异。劲情车型在设计上更注重简洁大方，线条流畅，整体给人一种时尚而不失稳重的感觉。而劲取车型则更加注重细节的处理，采用了更多的镀铬装饰和精致的设计元素，营造出更加豪华和精致的外观形象。最后，在动力性能上，新POLO劲情和劲取也有着一定的差异。

此外，POLO劲取也有着同级别车型所不能提供的操控性能，无论是在高速行驶的过程中，还是城市中低速度游戈，POLO都始终保持了良好的稳定性和可操作性，高速过程中没有很明显发飘感觉，转向始终保持精准，低速行进中加速减速，上下穿行游刃有余，使得POLO的操控性达到了一个新的水准。

polo劲取新款和老款有什么区别

1、在对polo劲取新款与老款的比较中，主要的差异体现在以下几个关键点：尺寸升级！--，新款polo的尺寸规格为：长4053mm、宽1740mm、高1449mm，轴距扩展至2564mm，相较于旧款，增加了94mm的轴距长度。

2、新POLO劲情和劲取的主要区别在于车型定位、外观设计和动力性能。首先，在车型定位上，新POLO劲情和劲取分别代表了不同的市场定位。劲情作为新POLO的基础款车型，主要面向追求性价比和实用性的消费者群体，以经济实用为主要特点。

3、首先，新polo劲取的稳定性能表现尤为突出，经过多年的驾驶比较，大众车的稳定性一直是其显著优点。车辆在行驶过程中的平稳性与操控性都达到了较高水平，使得驾驶体验更加舒适安全。同时，大众车不追求时尚潮流，而是以实用性和可靠性为核心，这为其赢得了稳定的口碑。

4、劲情4手动时尚版与老款两厢POLO手动基本型造型不同，但都是钢轮毂。小结：劲情相比老款两厢POLO有了一定视觉上的提升，这种进步主要在于尾灯的改进。和国外POLO GP一致并与帕萨特领驭接近的尾灯设计比以往看起来更晶莹剔透。

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